Test – Rockrider E-EXPL 520 Decathlon : Le VTT électrique semi-rigide 29 pouces à moins de 2000 euros !

Cherchez-vous un VTT électrique Decathlon performant et abordable ? Le Rockrider E-EXPL 520 est là pour vous ! Un design frappant. Un moteur Yamaha puissant. Un freinage précis. Tout ça pour moins de 2000 €. Que vous soyez un débutant ou un vététiste en progression, ce semi-rigide vous embarque sur les chemins vallonnés avec style et efficacité. Prêt à relever le défi ? Plongez dans notre test complet et laissez-vous surprendre !

Le Rockrider E-EXPL 520 est un VTT électrique idéal pour débuter et progresser en tout-terrain. Avec son moteur Yamaha PW-CE, il assure une assistance douce et naturelle, parfaite pour les sentiers vallonnés. Son design travaillé, sa batterie intégrée et son freinage hydraulique renforcent son attrait. Cependant, il présente quelques faiblesses, comme l’absence de tige de selle télescopique et une transmission parfois lente à réagir. Les pneus d’origine manquent également d’accroche sur terrains gras. Malgré ces limites, à moins de 2000 €, ce VTTAE propose un excellent rapport qualité-prix et convient parfaitement aux vététistes en quête de simplicité et de fiabilité.

Présentation du Rockrider E-Expl 520

Ce VTT électrique se présente comme un véritable compagnon pour les amateurs de randonnée et d’exploration en moyenne montagne. Conçu pour les aventuriers en quête de fiabilité et de sensations, ce modèle allie puissance, maniabilité et design audacieux. Que vous soyez débutant ou en progression, il vous pousse à explorer de nouveaux horizons sans jamais perdre en confort.

Avec quatre tailles disponibles (S / M / L / XL), il s’adapte à toutes les morphologies. Sa capacité de charge, jusqu’à 120 kg, et son poids contenu à 23,8 kg en taille M, assurent une combinaison parfaite de robustesse et de maniabilité. Peu importe votre profil, ce vélo sait répondre à vos besoins, que ce soit pour des balades tranquilles ou des sentiers plus exigeants.

Côté esthétique, le E-EXPL 520 fait forte impression. Disponible en deux coloris — un éclatant Mangue et un sobre Bleu noir —, il attire immédiatement l’œil. Ses lignes modernes, inspirées des modèles enduro, rappellent les standards des grandes marques. Avec ses tubes larges et une allure massive, il incarne la robustesse et le dynamisme. Bien que les grosses soudures restent visibles, elles ajoutent un caractère brut qui renforce son identité.

La batterie, intégrée dans le tube diagonal, se fait discrète et participe à l’élégance générale du vélo. Cependant, une membrane plastique perfectible autour de cet élément pourrait freiner les plus exigeants en matière de finitions. Malgré ce détail, l’intégration globale reste soignée et dépasse de loin ce que proposent la plupart des modèles de cette gamme de prix.

En plus de son design, ce VTT électrique mise sur la technologie pour séduire. Son écran couleur Bluetooth vous permet de suivre vos performances en temps réel tout en ajoutant une touche de modernité. Mais nous y viendrons davantage plus tard dans ce test.

Un moteur central Yamaha à capteur de couple

Le Rockrider E-EXPL 520 embarque le moteur central Yamaha PW-CE, un choix judicieux pour les vététistes en quête de polyvalence. Avec ses 250 watts de puissance et un couple maximal de 50 Nm, ce moteur assure une assistance fluide et progressive, parfaitement adaptée aux terrains vallonnés. Installé dans le pédalier, il améliore l’équilibre du vélo et garantit une maniabilité optimale.

Grâce à son capteur de couple intégré, le PW-CE ajuste l’assistance en temps réel en fonction de votre effort. Cela procure une sensation naturelle et intuitive, comme si vous pédaliez sur un VTT classique, tout en bénéficiant d’une poussée supplémentaire. Cette douceur, combinée à un fonctionnement silencieux, fait du Yamaha PW-CE un moteur agréable à utiliser.

L’assistance, réglable sur quatre niveaux, procure une flexibilité appréciable. En mode 4, le moteur déploie jusqu’à 280 % de l’effort fourni, soulageant vos jambes dans les ascensions modérées. Cependant, ses limites apparaissent sur les montées plus raides ou lors des relances après un obstacle. Avec une puissance en crête de 400 watts et un couple limité à 50 Nm, il convient davantage aux randonnées tranquilles qu’aux parcours techniques en haute montagne.

Ce positionnement le distingue du moteur Brose T, présent sur les modèles supérieurs comme le E-EXPL 700, qui se montre plus puissant et adapté aux terrains accidentés.

Les modes d’assistance du Rockrider E-Expl 520

Ce VTT électrique Decathlon simplifie vos sorties avec ses cinq modes d’assistance intelligemment conçus. Chaque mode répond à une situation spécifique, que vous rouliez sur du plat, des sentiers vallonnés ou des pentes exigeantes.

Grâce à une commande intuitive placée à gauche du cintre, changer de mode devient un jeu d’enfant. Cette même commande active aussi le mode d’assistance à la marche (Walk), parfait pour vous aider à pousser le vélo sans effort.

Le mode Éco, premier niveau, compense le poids du vélo sur terrain plat. Idéal pour économiser la batterie, il procure un soutien discret, mais efficace. Cependant, dès que le terrain se corse, le mode Tour + devient incontournable. Ce second niveau ajoute une aide substantielle pour un pédalage plus fluide.

Les choses sérieuses commencent avec le mode eMTB, conçu pour affronter des pentes modérées avec une assistance progressive. Si la difficulté augmente, le mode Turbo prend le relais. Avec une assistance maximale de 280 %, il vous propulse sans effort dans les montées raides ou les situations critiques.

Enfin, le mode Auto brille par sa simplicité. Il ajuste automatiquement l’assistance en fonction de votre cadence et de l’effort appliqué sur les pédales. Vous roulez, il s’adapte. Plus besoin de réfléchir, juste à profiter du terrain. Cela correspond au mode Naka Smart que l’on retrouve sur des vélos électriques Intersport.

Une batterie lithium-ion de 500 Wh intégrée au cadre

Avec ses 500 Wh de capacité, elle se loge discrètement dans le cadre pour un design élégant et une protection optimale. Cette batterie accompagne sans difficulté les randonnées de moyenne distance, en garantissant jusqu’à 80 km d’autonomie sur terrain plat et à faible assistance. En conditions plus « exigeantes », comme sur des sentiers vallonnés ou avec une assistance élevée, l’autonomie se stabilise autour de 40 km. Ce qui reste suffisant pour de nombreuses aventures.

Pour les explorateurs en quête de longues distances, une batterie supplémentaire de 360 Wh vient compléter l’équipement. Cette extension, facilement fixée au niveau du porte-bidon, ajoute jusqu’à 44 km d’autonomie, permettant de dépasser les 100 km. Que ce soit pour des randonnées prolongées ou des escapades sur plusieurs jours, cette combinaison assure une liberté totale.

La gestion de la recharge se révèle intuitive et efficace. Le chargeur 2 A, inclus avec le vélo, permet une recharge complète en environ 6 heures. De plus, Decathlon a pensé à un système pratique de retrait avec une clé Allen simplifiant le transport et l’entretien de la batterie. Pour ceux qui souhaitent plus de sécurité, un barillet verrouillable est disponible. En effet, question vol, la clé Allen n’est pas ce qu’il y a de plus sécurisé !

L’autonomie varie en fonction du terrain et de l’assistance choisie, mais le système de gestion intelligent optimise chaque cycle de recharge. Ce dispositif préserve la capacité de la batterie sur le long terme, garantissant des performances constantes après plusieurs centaines de recharges.

L’écran TFT de couleur du Rockrider E-EXPL 520

L’écran TFT couleur Ergo 900 de ce vélo électrique apporte une expérience intuitive et complète. Situé à gauche de la potence, il affiche les informations essentielles : vitesse instantanée, mode d’assistance, niveau de batterie en pourcentage, kilomètres parcourus et heure. Sa position, bien protégée derrière le cintre, limite les risques de chocs en cas de chute ou de réparation.

La navigation entre les écrans se fait via deux boutons. Cependant, leur position oblige à lâcher la poignée gauche pour changer d’affichage. Ce qui peut manquer de praticité dans certaines situations. Heureusement, les commandes d’assistance inclinées sur le guidon permettent un changement rapide et ergonomique des cinq modes disponibles, du mode Éco au Turbo.

Grâce à sa connectivité Bluetooth, l’Ergo 900 se connecte à l’application Decathlon Ride. Vous accédez ainsi à des données détaillées comme la cadence, la vitesse moyenne, le dénivelé ou les calories brûlées. L’application enregistre aussi vos tracés GPS et synchronise les résultats avec Strava et Decathlon Coach. Bien que l’absence de guidage GPS limite ses fonctionnalités actuelles, l’application évolue régulièrement pour enrichir l’expérience.

Une transmission Microshift Acolyte 1 × 8 vitesses

La transmission du E-EXPL 520 mise sur la simplicité et la robustesse avec son système Microshift Acolyte. Ce mono plateau de 34 dents, équipé d’un antidéraillement, stabilise la chaîne même dans les sentiers les plus accidentés. Avec une cassette de 8 vitesses (12-42 dents), il propose une plage de développement suffisante pour grimper des côtes modérées ou rouler sur des terrains variés. La chaîne KMC E8S, solide et durable, complète l’ensemble pour garantir un fonctionnement fiable sur le long terme.

Cette transmission, avec ses 8 vitesses, reste facile à maîtriser, surtout pour les débutants. Son fonctionnement intuitif permet de changer de braquet sans complexité. Cependant, elle demande une bonne anticipation sur les pentes ou lors des relances. Les changements de vitesse, parfois un peu lents, peuvent nécessiter un ajustement en amont. Quelques sauts de chaîne peuvent également survenir au début, le temps de s’habituer au système.

Bien que cette configuration réponde aux besoins des randonnées modérées, elle montre ses limites pour les terrains très techniques. Toutefois, la simplicité de cette transmission correspond à l’esprit polyvalent du vélo, mais reste en retrait pour les adeptes de performance. Un choix fonctionnel, mais un peu limité dans ses ambitions.

Enfin, la manette droite Microshift Acolyte de ce VAE tout-terrain facilite chaque changement de vitesse grâce à son design intuitif. Équipée d’un indicateur visuel, elle permet de voir rapidement le braquet sélectionné, un atout pour adapter facilement votre cadence en fonction du terrain.

La suspension à ressort Suntour du E-EXPL 520

La suspension avant de ce VTTAE repose sur une fourche Suntour XCM 130, un choix cohérent pour un VTT destiné à des terrains vallonnés. Avec ses 130 mm de débattement et ses plongeurs de 34 mm, elle amortit efficacement les chocs sur les sentiers modérés. Cette configuration, associée à un axe traversant, améliore la rigidité et la précision du pilotage, assurant une meilleure maîtrise.

La technologie à ressort utilisée dans cette fourche intègre un réglage de précontrainte, permettant d’adapter la suspension au poids du cycliste et au type de terrain. Ce réglage garantit un contrôle plus précis, mais reste limité face aux performances d’une fourche à air. La Suntour XCM propose également un levier de blocage, utile pour optimiser le pédalage sur des sections roulantes ou des montées légères.

Cependant, cette fourche montre ses limites sur des terrains plus exigeants ou à haute vitesse. Bien qu’efficace pour une utilisation loisirs, elle manque de confort et de réactivité comparée à des modèles plus avancés, comme la RockShox 35 Silver R du E-EXPL 700 S. Cette dernière, plus performante, appartient à une gamme supérieure et répond à des besoins différents.

Des freins hydrauliques Tektro qui font le job

Le E-EXPL 520 s’équipe d’un système de freinage hydraulique Tektro M276 qui assure contrôle et sécurité sur une grande variété de terrains. Les étriers à double piston, combinés à des disques de 180 mm à l’avant et à l’arrière, garantissent une réponse rapide et constante. Ce système dissipe efficacement la chaleur. Ce qui préserve la performance lors de freinages répétés, même en descente.

Les leviers de frein en aluminium à 3 doigts offrent une prise en main confortable et ergonomique. Leur conception permet une manipulation précise, même avec des gants, pour moduler facilement la puissance de freinage. Ce détail améliore la confiance et facilite les ajustements rapides lors des sorties techniques ou des situations imprévues.

Malgré sa fiabilité, le système montre ses limites dans les descentes longues ou sur les terrains les plus accidentés, où le mordant pourrait être plus affirmé. Toutefois, pour un usage orienté loisir et randonnée, ces freins s’intègrent parfaitement à l’esprit du E-EXPL 520. Sans atteindre les performances des freins plus haut de gamme, comme les SRAM G2 à 4 pistons du Stilus E-All Mountain, il reste fiable et cohérent pour ce niveau de gamme.

Un poste de conduite très maniable

Le poste de pilotage du Rockrider E-EXPL 520 mise sur l’ergonomie et le contrôle total du vélo.

Le cintre Rockrider Sport, fabriqué en aluminium, varie en largeur selon la taille : 740 mm sur S et M, et 760 mm sur L et XL. Avec un backsweep de 9° et un upsweep de 6° sur les grandes tailles, il assure une prise en main stable et naturelle. La potence en aluminium, avec un angle de 7°, s’ajuste également selon la taille du cadre : 50 mm pour les petites tailles, jusqu’à 70 mm pour les plus grandes, permettant une position de pilotage parfaitement équilibrée.

Les grips Rockrider Ergo Lock On complètent ce poste de pilotage. Leur maintien ferme garantit une prise fiable et confortable, même sur les terrains accidentés ou lors de longues sorties. La géométrie du cadre se montre également bien pensée avec une hauteur de 657 mm en taille L, des bases longues pour renforcer la stabilité, et des angles mesurés de 66,5° pour la direction et 75° pour le tube de selle, favorisant un contrôle précis et rassurant sur les sentiers.

La selle Decathlon Core 60°, combinée à une tige de selle en aluminium ajustable, améliore encore le confort. Même si l’absence d’une tige télescopique limite son usage pour les descentes techniques. Enfin, le cadre peut accueillir jusqu’à deux porte-bidons, un atout pratique pour les randonnées prolongées. Ce poste de pilotage bien pensé transforme chaque sortie en une expérience maîtrisée et confortable.

Des roues de 29 pouces avec des pneus avec un excellent grip

Ce vélo à assistance électrique repose sur des roues de 29 pouces, idéales pour combiner dynamisme et stabilité sur les sentiers. Conçues en aluminium et au format Boost, elles présentent une largeur entre crochets de 25 mm, permettant de monter des pneus allant jusqu’à 2,6 pouces.

Leur structure à 32 rayons répartit efficacement les contraintes, garantissant une solidité adaptée aux terrains variés. De plus, les roues intègrent un fond de jante compatible tubeless, une option intéressante pour réduire les risques de crevaison et améliorer le confort ainsi que l’adhérence.

Les pneus Rockrider Grip 100, en taille 29 x 2.4 pouces, équipent ce modèle. Leur bande de roulement mono-gomme assure une adhérence correcte sur les sols secs, tandis que la carcasse de 60 TPI apporte une résistance suffisante pour les sorties modérées. Les flancs Skinwall ajoutent une touche esthétique et allègent légèrement l’ensemble.

Cependant, ces pneumatiques montrent vite leurs limites sur les terrains gras ou techniques. Leur motricité s’avère insuffisante dans les gros virages, nécessitant une prise d’angle prudente pour éviter les glissades. Cette faiblesse se fait particulièrement ressentir en comparaison avec les Vittoria Mazza du modèle E-Big Moutain, qui possèdent une bien meilleure accroche.

Pour un usage plus engagé, remplacer les Grip 100 par des pneus de meilleure qualité s’avère judicieux. Cela permettra à la fois d’optimiser l’adhérence et de tirer pleinement parti des roues tubeless-ready pour des performances accrues sur les terrains complexes. Cette configuration de roues et de pneus, bien que fonctionnelle, s’adresse davantage aux amateurs de randonnées légères.

Très peu d’accessoires sur le VTT Rockrider E-Expl 520

Ce VTT reste minimaliste en matière d’équipements ! Mais certains choix peuvent décevoir sur un vélo de cette gamme. Le chargeur 2A, livré avec le vélo, assure une recharge complète en environ 5 heures, un temps acceptable pour un usage régulier. Une sonnette classique est incluse, fonctionnelle pour signaler sa présence, sans être particulièrement innovante.

L’éclairage constitue un point faible notable. Le phare avant, à LED fonctionnant sur piles, manque cruellement de puissance et d’autonomie. Il n’éclaire que faiblement, rendant son usage limité pour les trajets dans l’obscurité ou sur des sentiers mal éclairés. Une connexion directe à la batterie aurait été bien plus judicieuse pour ce type de vélo. Le feu arrière, également à piles, ne compense pas ce manque et aurait mérité une meilleure conception pour garantir une visibilité optimale.

Des catadioptres sur les roues complètent l’aspect sécurité, mais l’absence d’un véritable système d’éclairage intégré à la batterie diminue leur efficacité. De plus, l’absence d’une béquille latérale se fait sentir. Bien que le vélo soit compatible avec cet accessoire ainsi qu’un porte-bidon ou un porte-bagage, leur non-inclusion en série semble regrettable pour un vélo dans cette catégorie.

Enfin, les pédales en résine, bien que légères et simples, manquent franchement d’adhérence sous la pluie, limitant leur fiabilité dans des conditions difficiles. Ce choix d’équipements basiques reflète une volonté de contenir les coûts, mais laisse de la place à des améliorations nécessaires pour satisfaire pleinement les utilisateurs exigeants.

Essai du Rockrider E-Expl 520 sur le circuit Lourdes — Le chemin Henri IV

Il se positionne comme un VTT électrique polyvalent, conçu pour des sorties variées sur des terrains vallonnés. Testé sur le circuit n°10 : Lourdes – Le chemin Henri IV, ce vélo a montré une bonne capacité d’adaptation sur les 20,3 km de sentiers, alliant pistes roulantes et single tracks techniques. Toutefois, il reste plus adapté aux randonnées modérées qu’aux terrains techniques.

L’assistance électrique, grâce au moteur Yamaha PW-CE et ses 50 Nm de couple, apporte un soutien agréable dans les montées. Sur les 397 mètres de dénivelé positif du parcours, le moteur s’est montré fluide et progressif, transformant les ascensions en un effort mesuré. Cependant, dans les pentes très raides ou face à des obstacles, le moteur atteint ses limites et demande un effort physique supplémentaire. Un point à considérer pour les vététistes ambitieux.

Côté confort, la suspension avant Suntour XCM 130, bien que basique, absorbe correctement les irrégularités des sentiers. La transmission Microshift Acolyte, simple mais fonctionnelle, nécessite une bonne anticipation, surtout sur les changements de cadence. Les pneus Grip 100, efficaces sur sols secs, montrent des faiblesses sur terrains gras ou humides. Sur quelques sections boueuses, l’arrière s’est dérobé plus d’une fois !

Pour finir, le cadre couleur mangue, visible et sportif, ajoute une touche distincte qui a su se démarquer sur les sentiers. Ce design, combiné à une expérience de pilotage confortable, fait du Rockrider E-EXPL 520 un bon choix pour les randonnées loisirs.

Pourquoi acheter le VTT électrique semi-rigide Rockrider E-Expl 520 ?

Maintenant, regardons ensemble les principaux atouts et faibles de ce VTTAE Decathlon. 

Les avantages ✔️

1. Le moteur efficace assure une assistance fluide grâce au capteur de couple, même dans les montées.
2. L’autonomie modulable atteint 64 km avec la batterie intégrée et peut être étendue avec une batterie additionnelle.
3. La transmission intuitive avec 8 vitesses garantit des changements précis et simples.
4. La suspension fiable de la fourche Suntour XCM absorbe les chocs sur terrains variés.
5. Le freinage performant des disques hydrauliques Tektro offre sécurité et maîtrise.
6. Le cadre solide en aluminium 6061 combine légèreté et durabilité sur le long terme.
7. L’écran connecté Ergo 900 avec Bluetooth permet un suivi détaillé des performances.
8. Le rapport qualité-prix exceptionnel le place parmi les meilleurs à moins de 2000 €.

Les quelques points faibles ❌

1. Le manque de verrouillage à clé pour la batterie limite la sécurité.
2. L’application Decathlon Ride reste encore limitée en fonctionnalités.
3. L’absence de tige de selle télescopique complique les descentes techniques.

Le rapport qualité-prix du Rockrider E-Expl 520

Le Rockrider E-EXPL 520, affiché à 1999 €, se positionne comme une référence incontournable dans la catégorie des VTT électriques à prix accessible.

À moins de 2000 €, rares sont les modèles capables d’offrir une telle combinaison d’équipements et de finitions. Ce vélo réussit le pari d’intégrer des technologies avancées sans exploser le budget. Une véritable prouesse dans cette gamme de prix.

Face à lui, le Rockrider E-ST 900, proposé à 2199 €, privilégie une autonomie légèrement supérieure grâce à sa batterie plus performante. Cependant, cet écart de prix ne conviendra pas à tous les cyclistes, surtout si l’usage principal reste axé sur des randonnées modérées.

Pour ceux qui cherchent une expérience encore plus haut de gamme, le E-EXPL 700, à 2499 €, propose une autonomie renforcée et un moteur Brose T plus puissant. Ce modèle répond davantage aux attentes des vététistes exigeants ou des terrains très techniques. Néanmoins, le E-EXPL 520 reste une alternative équilibrée.

Pour aller plus loin, découvrez notre test détaillé du Rockrider E-EXPL 520 S pour comparer les options disponibles.

Où acheter le vélo tout-terrain Rockrider E-Expl 520 ?

Pour acquérir ce modèle, direction Decathlon, que ce soit en ligne sur leur site officiel decathlon.fr ou dans l’un de leurs nombreux magasins en France. Ce modèle est facilement accessible, avec des options pratiques pour tous les types d’acheteurs.

La livraison à domicile est gratuite, un avantage non négligeable pour un vélo de ce gabarit. Si vous préférez récupérer votre VTT rapidement, le service de retrait en magasin sous 1 heure permet de repartir avec votre vélo en un temps record.

Le paiement en ligne est 100 % sécurisé, vous garantissant une transaction sans souci. De plus, Decathlon propose une politique de retours et échanges gratuits sous 365 jours, ce qui vous laisse largement le temps de vérifier que le vélo correspond parfaitement à vos attentes.

En cas de besoin, le service client Decathlon se tient prêt à répondre à toutes vos questions ou à résoudre d’éventuels problèmes, pour une expérience d’achat en toute sérénité. Vous avez ainsi toutes les garanties pour acheter ce modèle en toute confiance.

Mon avis final sur le VTT électrique Rockrider E-Expl 520 Decathlon

Le Rockrider E-EXPL 520 est une option idéale pour les vététistes cherchant un équilibre entre performance et accessibilité. Son moteur Yamaha apporte une assistance fluide et naturelle, bien adaptée aux sorties sur terrains variés. Avec une autonomie modulable et une géométrie rassurante, il convient aussi bien aux randonnées qu’aux sentiers techniques modérés. Malgré des pneus et une transmission perfectibles, ce VTT reste un excellent compromis pour découvrir le plaisir du VTTAE. À moins de 2000 €, il se distingue par son rapport qualité-prix, son confort global et son design sportif qui ne passe pas inaperçu.

Fiche technique du Rockrider E-Expl 520